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中部第一貨運(yùn)航空的地位確實(shí)發(fā)生了變化，具體來說，鄂州花湖機(jī)場已經(jīng)超越鄭州機(jī)場，成為中部地區(qū)的第一貨運(yùn)航空樞紐。這一變化主要基于以下幾個方面的考量：

一、貨運(yùn)吞吐量數(shù)據(jù)對比

圖片來源：攝圖網(wǎng)_500605549

1、鄂州花湖機(jī)場：截至2024年8月初，鄂州花湖機(jī)場的貨郵吞吐量已突破50萬噸，這一數(shù)字是去年全年的兩倍，且其排名已升至全國第五，僅次于上海浦東、廣州白云、深圳寶安、北京首都四大機(jī)場，成為中部地區(qū)的第一。

2、鄭州機(jī)場：盡管鄭州機(jī)場在過去多年中一直占據(jù)中部第一航空貨運(yùn)樞紐的位置，但截至今年，其貨郵吞吐量已被鄂州花湖機(jī)場超越，排名有所下滑。

二、政策支持與項(xiàng)目投入

圖片來源：《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》

1、鄂州花湖機(jī)場：作為湖北省政府與順豐控股共同出資建設(shè)的項(xiàng)目，鄂州花湖機(jī)場總投資達(dá)308.42億元，定位為貨運(yùn)樞紐、客運(yùn)支線、公共平臺、貨航基地。順豐航空作為國內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的貨運(yùn)航空公司，其運(yùn)營的全貨機(jī)數(shù)量為97架，為鄂州機(jī)場的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。

2、鄭州機(jī)場：面對鄂州花湖機(jī)場的崛起，鄭州并未認(rèn)輸，而是選擇迎難而上。2024年8月26日，河南省政府與中國郵政集團(tuán)簽署合作協(xié)議，正式啟動中國郵政航空樞紐項(xiàng)目。該項(xiàng)目占地1600畝，總投資額超過100億元，包括航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心、郵航綜合保障基地等關(guān)鍵設(shè)施。這一項(xiàng)目的落地，被外界視為鄭州在貨運(yùn)航空領(lǐng)域的一次重要加碼。

三、發(fā)展趨勢與競爭格局

圖片來源：河南鄭州航空港發(fā)布

1、中部地區(qū)貨運(yùn)航空的競爭：隨著鄂州花湖機(jī)場的崛起和鄭州機(jī)場的加碼投入，中部地區(qū)的貨運(yùn)航空競爭格局正在發(fā)生深刻變化。未來，誰能在貨運(yùn)航空領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，將取決于多個因素的綜合作用，包括政策支持、資金投入、航線布局、運(yùn)營效率等。

2、全國貨運(yùn)航空的發(fā)展：從全國范圍來看，貨運(yùn)航空的價值正在被越來越多的城市所重視。不僅中部地區(qū)的鄭州和鄂州在積極爭奪貨運(yùn)航空樞紐的地位，其他城市如蕪湖、南昌等也在加快貨運(yùn)航線的布局和建設(shè)。這表明，隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展和我國對外開放的不斷深入，貨運(yùn)航空將在我國航空運(yùn)輸體系中扮演更加重要的角色。

綜上所述，中部第一貨運(yùn)航空的地位已經(jīng)易主，鄂州花湖機(jī)場憑借其強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭和政策支持，成功超越了鄭州機(jī)場成為中部地區(qū)的新一任貨運(yùn)航空樞紐。然而，這一競爭格局并非一成不變，未來仍有可能發(fā)生新的變化。